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Carogna – Ruban adhésif double-face pour boyaux

Le ruban adhésif double-face Carogna est un moyen rapide, propre et sûr pour coller des boyaux. Il rivalise avec les meilleurs mastics en termes de performances de collage et de résistance à la chaleur.

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ATOUTS GAGNANTS:

  • Adhésion très fiable, en tout état et température
  • Extrêmement facile à utiliser: rapide et propre, même pour les débutants
  • Fonctionne soit pour la route que pour le tout-terrain
  • Quatre largeurs disponibles pour s’adapter à toutes les jantes pour boyaux

CARACTERISTIQUES:

Pourquoi avoir conçu ce produit ?

Etant des amant des boyaux nous mêmes, nous avons commencé à développer le ruban adhésif double-face Carogna avec un objectif clair et ambitieux: d’égaler la performance de collage et résistance à la chaleur des meilleurs mastics, tout en conservant les avantages de rubans adhésifs.
En plus de cela, nous avons ciblé le cyclocross (lire le guide spécifique ici) et le tout-terrain en général (VTT, Gravel), environments où des caractéristiques spécifiques sont nécessaires du point de vue de collage du boyau.

La sécurité d’abord

Carogna est conçu et a été testé pour coller parfaitement sur tout matériau de jante (d’aluminium, de carbone), avec tout boyau (sans couture, fait à la main, vulcanisé), sur route et tout-terrain. L’adhésion est très forte et uniforme sur toute la circonférence de la jante et elle est également uniforme sur toute la surface de base du boyau. 
Avec d’autres techniques de collage on a parfois une adhésion limitée sur les bords du boyau, ou au centre, en fonction de la forme du boyau et de la jante. Carogna résout ce problème avec des propriétés adhésives spécifiques du côté de la jante et du côté du boyau.

Le ruban Carogna contient deux types de colles spécifiques:

  • Semi-structurel mais amovible côté jante: l’adhésion est garantie par une colle acrylique de niveau industriel. Lors du démontage du boyau (interrompant sa liaison avec la jante), la colle acrylique va rester sur le ruban Carogna, non pas sur la jante. La colle acrylique a une adhésion fiable sur l’aluminium et le carbone.
  • Permanent du côté boyau: une couche de 1 mm d’épaisseur de colle permanente de haute viscosité (à l’origine développée pour des applications sous-marines) se déforme plastiquement et s’adapte à la forme de la base du boyau, lorsque il est gonflé, assurant une surface de contact optimale pour le collage. Cette colle adhère bien à tout type de matériau de boyau (nylon, coton, poly-coton) ou de finition externe (brut, brossé, ou revêtu par Néoprène).

Grande résistance à la température (en cours d’utilisation)

IMPORTANT: lors du collage d’un boyau avec Carogna, la température de l’atelier doit être comprise entre 21 °C et 38 °C (70 à 100 °F). À cette température, 80% du pouvoir adhésif est atteint après 8 heures, 99% après 24 heures. Une bonne adhésion ne peut avoir lieu à des températures inférieures à 10 °C / 50 °F.

Une fois que l’adhésion est atteinte, utiliser le boyau à basses températures (jusqu’à -40 °C / -40 °F) n’est pas un problème. La résistance thermique de tous les matériaux utilisés dans la fabrication de Carogna était une priorité absolue: Carogna fournira une liaison parfaite à 150 °C pendant des périodes prolongées (heures), dépassant la résistance à la chaleur des meilleurs mastics. Nous recommandons le nettoyage des surfaces (jante et ruban de base du boyau) en utilisant de l’alcool isopropylique ou de l’essence minérale (voir la feuille d’instructions pour des instructions de montage détaillées ici).

Transformez un travail de plusieurs jours en celui de cinq minutes

En regardant la vidéo de montage ci-dessous, le collage d’un boyau avec du ruban Carogna prend entre cinq et dix minutes et est en fait une tâche simple, et non un de la “magie noire” comme avec le mastic (impliquant plusieurs couches de colle liquide sur boyau et jante, le séchage associé, du temps, des odeurs, des gouttes etc.).
En raison de sa simplicité, coller des boyau avec Carogna est une tâche facile, même pour les débutants.
Le temps est sauvé, même quand le boyau (collé avec Carogna) doit être enlevé, comme le boyau laisse la jante prête pour le prochain collage, sans nettoyage supplémentaire. Des traces éventuelles de colle Carogna sur la jante sont très réduites et peuvent être laissés en place, et un nouveau boyau collé au dessus avec du nouveau Carogna. Un boyau collé avec Carogna peut également être recollé: pelez lentement le ruban Carogna en laissant la colle Carogna (permanente) sur le ruban de base tubulaire, puis recollez-le avec un nouveau ruban Carogna.

Tailles disponibles et largeur de la jante

Carogna est disponible dans les versions suivantes:

  • “S” (16,5 mm de large) pour les jantes boyau traditionnelles / vintage (largeur du canal de collage entre 15 et 18 mm)
  • “SM” (20 mm de large) pour jantes boyau communes (largeur du canal de collage entre 18 et 22 mm)
  • “M” (25 mm de large) pour certaines jantes boyau aéro ou cyclo-cross (largeur du canal de collage entre 22 et 26 mm)
  • “L” (30 mm de large) pour des jantes boyau très larges et / ou spécifiques Gravel (largeur du canal de collage entre 26 et 32 ​​mm)

Les rouleaux mesurent 2 m (pour une roue) ou 16 m, taille Shop (pour 8 roues).

Pourquoi le nom « carogna »?

Dans plusieurs régions d’Italie, “Carogna” (charogne) était le nom traditionnel de la colle pour boyau, car le mastic sent mauvais. Carogna: un nom historique pour un produit moderne qui sert le même but que le vieux mastic puant… d’une manière propre, rapide et sans odeur !!


La grande question: est-ce que ça marche pour le cyclo-cross?

Le ruban Carogna fonctionne pour le cyclo-cross. Cependant, il n’est pas surprenant de constater que connaître le procédé de collage correct est beaucoup plus important pour le cyclo-cross que pour un usage normal sur route: de la même manière que le mastic, un travail de collage “moyen” ne survivra pas au cyclocross. En raison de la faible pression de gonflage, les boyaux dépendent totalement de la colle pour rester sur la jante, de sorte que l’adhésion doit être parfaite.

Voici ci-dessous quelques conseils que nous avons appris des mécaniciens d’équipes, lors d’années de courses de cyclocross avec boyaux et Carogna:

  1. ÉVITER LE PAPIER SABLE SUR LA JANTE

    Nous savons que c’est une pratique courante lors du collage avec du mastic, mais à éviter avec les rubans adhésifs. Le papier de verre créera de petites rainures sur la jante, réduisant ainsi la surface de collage efficace. Une surface de jante lisse offre une surface de contact maximale pour Carogna: nous recommandons de retirer complètement la colle résiduelle de la jante avec Carogna Remover avant d’appliquer le ruban Carogna, puis de le dégraisser correctement avec de l’alcool isopropylique ou de l’essence minérale.
  2. LA LARGEUR DU CAROGNA DOIT ÊTRE CORRECTE POUR VOTRE JANTE
    
Si le ruban Carogna est beaucoup plus large que vos jantes (par exemple, Carogna «M», 25 mm, sur une jante de 20 mm), il y aura un surplus de ruban sur le côté qui n’est pas collé correctement (juste parce que ça ne peut pas être « compressé » entre boyau et jante). 
Cette zone est un point d’entrée potentiel pour la boue, qui pourrait ensuite passer sous la section collée de Carogna… pas immédiatement, mais au cours du troisième ou quatrième week-end de courses. Il est préférable de couper l’excédent éventuel avec une lame de rasoir avant de monter le boyau. Utiliser un Carogna plus large et couper l’excédent est le meilleur moyen d’utiliser au maximum la surface de collage.
  3. NE PAS LAISSER GELER VOS BOYAUX AVANT QU’ILS SOIENT COLLES
    
Lors du collage d’un boyau avec du ruban Carogna, la température de l’atelier doit être comprise entre 21 °C et 38 °C (70 et 100 °F). À cette température, 80% du pouvoir adhésif est atteint après 8 heures, 99% après 24 heures. Une bonne adhésion ne peut avoir lieu à des températures inférieures à 10 °C / 50 °F. Une fois l’adhésion faite, l’utilisation à basse température (jusqu’à -40 °C / -40 °F) ne pose pas de problème.
  4. LA PRESSION DE GONFLAGE INFERIEURE PEUT EXIGER UN COLLAGE PLUS LONG
    La colle Carogna est activée par la pression. Elle adhère donc très fortement lorsqu’elle est poussée contre la jante par la pression du boyau (pour cette raison, nous recommandons de gonfler les boyaux à leur pression maximale quelque temps avant de rouler: l’adhésion atteint 80% de sa résistance maximale après 8 heures, la valeur optimale de 99% après 24 heures). Comme la plupart des boyaux de cyclo-cross ne permettent pas une pression maximale très élevée, Carogna pourrait avoir besoin de plus de temps pour obtenir une adhésion optimale. Cela dépend également de la finition / surface du ruban de base du boyau. On nous a signalé des cas où les boyaux de cyclo-cross n’étaient pas encore collés au bout de 8 heures, mais il l’étaient parfaitement après un jour de plus à pression maximale.
  5. LES SURFACES DEVRAIENT ÊTRE CORRECTEMENT NETTOYÉES / PRÉPARÉES
    
En particulier lors de l’utilisation de boyaux avec un ruban de base en coton brut / non protégé, un soin tout particulier doit être apporté au nettoyage des surfaces à coller. Nous recommandons notre apprêt de collage Eau de Carogna pour le ruban de base du boyau, afin de garantir que l’adhésion ne soit pas entravée par la poussière ou l’humidité.

La qualité de l’adhésion doit être vérifiée en dégonflant complètement le boyau et en le poussant doucement sur le côté. Si le boyau n’est toujours pas parfaitement collé, gonflez à nouveau et attendez plus longtemps. Le temps résoudra normalement le problème.

Carogna est fabriqué en Italie.

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