Caffélatex Tubeless Strip

Caffélatex Tubeless Strip è un nastro para-nipples per conversione tubeless dall’utilizzo semplicissimo. Permette la trasformazione in tubeless della maggior parte delle ruote standard per mountain bike, utilizzando copertoni Tubeless o Tubeless-Ready ed il sigillante Caffélatex.

Svuota

EXCLUSIVE FEATURES:

  • easiest way for tubeless conversion
  • lightest tubeless rim strip in the market
  • long lasting, can be moved from one wheel to another
  • extended range of widths
  • puncture-resistant

CHARACTERISTICS:

Available in different sizes:

Caffélatex Strip is available in three widths, two different wheel diameters each (26”/27,5” or 29”), for a total of six options. Sold as kits containing two rim strips and two 40 mm tubeless valves (2 wheels per kit):

  • Strip S 26″/27,5″ (x2)
  • Strip S 29″ (x2)
  • Strip M 26″/27,5″ (x2)
  • Strip M 29″ (x2)
  • Strip L 26″/27,5″ (x2)
  • Strip L 29″ (x2)

The three widths are:

  • S (25 mm): for rims with external section between 20 and 24 mm;
  • M (30 mm): for rims with external section between 25 and 29 mm;
  • L (35mm): for rims with external section between 30 and 34 mm.

Lightweight:

30 g for a Strip S 26″/27,5″ make it competitive with tubeless tape (with a weight ranging between 9 and 20 g per wheel) and simply superior to old butyl liners (with limited strength and adding over 65 g per wheel). Weights(*) for a single Strip, for each size are:

  • Strip S 26″/27,5″: 30 g
  • Strip S 29″: 33 g
  • Strip M 26″/27,5″: 36 g
  • Strip M 29″: 39 g
  • Strip L 26″/27,5″: 48 g
  • Strip L 29″: 53 g

(*) tolerance +/- 10% on nominal weight

Max pressure:

Up to 7 bar (100 psi). Depending on rim width, Caffélatex Strip is easy to use for adventure road cycling and wider road tyres.

Highly resistant:

made using a proprietary polymer blend, Caffélatex Strip has very high mechanical strength and resistance to punctures. It’s also very stable from a chemical standpoint and cannot be damaged by water or Caffélatex.

WARNING: using sealants containing aggressive chemicals or ammonia, or cleaning the rim with aggressive chemical products can damage Caffélatex Strip and may represent dangers to the user. We recommend using only Caffélatex sealant or Espresso inflate & repair cartridge with Caffélatex Strip.

Easy to use:

Caffélatex Strip is the ultimate tubeless solution for very difficult rims (aluminum rims with mat surface finishing or carbon rims with mould release treatment, where no tape sticks very long; rims with very deep channel, asymetric spoke-holes; entry level pinned rims where the junction is not welded).

Insert the provided Caffélatex Tubeless Valve in the Strip, so that the rubber base is in contact with the Strip (as in picture, #1);

Five easy steps
Five easy steps for tubeless conversion, using Caffélatex Strip kit

To convert a rim to tubeless, simply remove the existing rim-strip, choose the appropriate Strip size (chart above) and follow five easy steps (pictured):

  1. Secure the Strip to the rim, tightening the nut on the valve stem. It’s important to push the valve base against the rim while doing so, to achieve a better air-tightness;
  2. Keeping the wheel with the valve at 12 o’ clock, finish mounting the Strip onto the rim;
  3. With a screwdriver or a similar tool, center the Strip inside the rim channel;
  4. Look at what you did and say “Wow, that was easy!”

Additional details in the tech video below.

F.A.Q.:

Why introducing the Strip when you already have a tubeless conversion Tape?

For most applications adhesive tubeless tape is great, and it will always be lighter than a tubeless rim strip. A layer of our Tape weights around 10 g per wheel, our Strip is around 30 (but note that a butyl rim strip is around 65g).
However, tape requires time and some basic mechanical skills to be installed properly: the Strip can be mounted in a couple of minutes and will work flawlessly even with deep-channel rims or asymmetrical rim shapes.

Unlike adhesive tapes that stay inside the rim channel, the Strip climbs on rim internal walls and in some cases can be seen from the outside, when the tire is mounted. Why?

The idea is to create air tightness between the tire and the Strip, especially useful for pinned rims: in those rims the junction is not welded, and sealing the spoke holes in the rim channel is not enough as selant/air can seep through the rim walls at the junction. As the Strip is born to be the ‘no problem’ tubeless converter, we have to cover also those  rim types.

Beside being easier to use, what’s the advantage of the Strip over tapes?

Something you can do with the Strip that you can’t with tape is moving the Strip from one rim to another. As the Strip material is very durable, its lifespan can exceed the one of the rim it’s mounted on, and can be removed and mounted on another rim.

The Strip is puncture proof. Why?

Being resistant to cuts/puncture, the Strip is immune to the tyre-lever damages that were so common on butyl tubeless liners. The puncture resistance becomes more relevant when using the Strip on cut-out rims.

My rim has a Schrader valve hole (diam. 8,5 mm). Should I use a valve adapter?

The Strip will easily convert any Schrader-drilled rim, no need for any adapter (just use the provided tubeless valve and insert it in the Strip before mounting the Strip on the rim, as described above).

Made in Italy.

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TECH NEWS

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Chi pedala saltuariamente (meno di una volta a settimana), non attraversa terreni infestati da spine o – semplicemente – non intende affrontare i piccoli problemi e complicazioni che il tubeless comporta, può serenamente utilizzare la camera d’aria e non avere bisogno di altro. Nella guida fuori strada però, il passaggio al tubeless e l’utilizzo dei […] LEGGI TUTTO
Effetto Mariposa

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18 responses to “Caffélatex Tubeless Strip

  1. buongiorno, per dei cerchi Giant Px-2 con canale interno da 19mm da convertire, utilizzo il nastro S ? Le vorrei utilizzare per uso gravel, quindi con pressioni intorno ai 5 bar. Il nastro deve essere all’interno della gola del cerchio, non toccando minimamente il cerchietto, o vi è qualche problema nel caso in cui il tubeless si appoggiasse sul nastro?
    Grazie mille. ciao

    1. Eccoci: si, il canale interno da 19 mm porta ad una larghezza complessiva del cerchio intorno ai 24 mm, quindi lo Strip consigliato è proprio quello “S” (larghezza 25 mm).
      Non è un problema se lo Strip è in eccesso rispetto alla larghezza del cerchio, dato che la tenuta d’aria viene stabilita tra Strip e copertone. Quindi è addirittura previsto che il tallone del copertone si appoggi sullo Strip.
      La pressione massima di esercizio per lo Strip è di 7 bar, quindi nessun problema per gli utilizzi gravel. Saluti!

  2. Buongiorno,

    ho un paio di cerchi da DH Jalco DD30 27,5, il kit L è applicabile anche su questo cerchio? Grazie mille

  3. Vorrei sapere se acquisto solo le CAFFÉLATEX TUBELESS STRIP se nella confezione ci sono anche gli adattatori conici delle valvole. Dalle immagini su internet ci sono nel Kit Trasormazione e se acquisto solo le valvole. Altra domanda io ho dei Mavic Crossride del 2008 con diametro esterno 25 mm, quindi consigliate la strip taglia M ? Cordiali saluti

    1. Buongiorno Enrico,
      nelle confezioni Strip le valvole tubeless sono fornite senza adattatori conici, dato che la valvola (senza adattatori) va infilata nel foro dello Strip prima di montare lo Strip sul cerchio. In questo modo si ottiene una perfetta tenuta d’aria.
      Riguardo ai Crossride con larghezza del cerchio 25 mm: si, meglio utilizzare lo Strip M (che è largo 30 mm). E’ possibile che lo Strip, a copertone montato, sia visibile all’esterno per qualche millimetro… ma non si preoccupi, tecnicamente questo non comporta nessun problema ed è garanzia di contatto ottimale tra copertone e Strip.

  4. Buongiorno,
    è possibile usare il kit su cerchi da strada (canale int. 17 mm) e copertoni tubeless da 25 ?
    Confermate la pressione massima di 7 bar?

    1. Buongiorno Alessio, si, è possibile.
      Con un canale interno di 17 mm il nostro Strip S sarà forse leggermente visibile dall’esterno a copertone montato… ma questo non pregiudica il funzionamento e la tenuta tubeless. Confermiamo la pressione massima di 7 bar.

  5. Buon giorno, vorrei sapere nel caso si dovesse provvedere a smontare il pneumatico con la strip mariposa per inserire la camera d’aria durante una uscita in bici per un qualsiasi inconveniente, e visto che la strip fa un tutt’uno con la copertura grazie al sigillante, tale operazione è particolarmente complicata o si riesce a separare la strip dal copertone usando le leva gomme che uno si porta dietro per emergenza?Saluti.

    1. Buongiorno, la cosa non è complicata.
      Generalmente il copertone è solamente in contatto con lo Strip, senza essere incollato, quindi si smonta normalmente il copertone e si inserisce la camera d’aria.
      Nel caso eccezionale in cui lo Strip dovesse essere incollato (anche solo parzialmente) con il copertone e si dovesse smontare insieme a questo, non è difficile riportare lo Strip in posizione sul cerchio prima di inserire la camera d’aria. Cordiali saluti e buone pedalate

  6. Buongiorno,
    vorrei sapere se per applicare le Caffèlatex Tubeless Strip, in caso di presenza di nastro paraniplli lo stesso deve essere rimosso o la strip va applicato sopra di esso?
    Grazie!

    1. Buongiorno, è meglio rimuovere il nastro paranipples originale, per evitare di avere peso (e spessore) inutile.
      Unica eccezione, la Fat Bike… per cui il paranipples originale è in genere colorato e non è un grosso problema lasciarlo montato al di sotto del nostro Strip, per un fattore estetico (e il risparmio di peso in quel caso non è sicuramente la priorità!).

  7. buongiorno.
    Per i miei cerchi ROVAL TRAVERSE 650/B del 2015 in alluminio che dimensione di strip mi consigliate?
    Attualmente c’erano i nastri originali 2bliss larghi 25 mm.

    1. Buongiorno, dovrebbe misurare la larghezza esterna del cerchio per individuare la dimensione di Strip adatto.
      Cercando online sembra che il suo cerchio abbia una larghezza interna di 29 mm, per cui è probabile che quello giusto per lei sia lo Strip L…. ma non escludo che si possa trattare dello Strip Plus S (descritto qui: Caffélatex Strip Plus & Fat). Siamo a disposizione per eventuali ulteriori chiarimenti.

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