CAROGNA – NASTRO BIADESIVO PER TUBOLARI

Prezzo base 17.50 CHF
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Prezzo iva inclusa Spedizione calcolata durante il processo di acquisto.

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Il nastro biadesivo Carogna è un modo rapido, pulito e sicuro per incollare i tubolari, eguagliando i migliori mastici in termini di prestazioni di incollaggio e resistenza al calore.

  • Adesione molto affidabile, in qualsiasi condizione e temperatura
  • Estremamente facile da usare: veloce e pulito, anche per chi è alle prime armi
  • Funziona per utilizzo del tubolare su strada e fuoristrada
  • Quattro larghezze disponibili per adattarsi a qualsiasi cerchio tubolare e pratica

CARATTERISTICHE:

Perché l’abbiamo creato

In quanto amanti dei tubolari, abbiamo iniziato lo sviluppo del nastro biadesivo Carogna con un chiaro ed ambizioso obiettivo: eguagliare le prestazioni di incollaggio e resistenza al calore dei migliori mastici, pur mantenendo tutti i vantaggi di un nastro adesivo. Oltre a questo, ci siamo interessati in modo specifico al ciclocross (qui la guida dettagliata)  ed all’utilizzo fuoristrada del tubolare in generale (mountain-bike, Gravel), dove sono richieste caratteristiche specifiche dal punto di incollaggio tubolare.

La sicurezza prima di tutto

Carogna è stato progettato ed è stato testato per funzionare perfettamente su qualsiasi materiale di cerchio (alluminio, carbonio), con qualsiasi tubolare (senza cuciture, fatto a mano, vulcanizzato, con fettuccia di base piatta o con cucitura centrale rialzata), su strada e fuoristrada . L’adesione è molto forte ed uniforme su tutta la circonferenza del cerchio, ed è uniforme anche sull’intera larghezza della fettuccia. Un limite di altre tecniche di incollaggio è l’adesione limitata ai bordi della fettuccia, oppure al centro, a seconda della forma del tubolare e del cerchio. Carogna risolve questo problema con specifiche proprietà adesive sul lato cerchio e sul lato tubolare.


Il nastro Carogna ha su ogni lato una specifica tipologia di adesivo:

  • Semistrutturale ma rimovibile sul lato del cerchio:
    l’adesione è garantita da colla acrilica per usi industriali. Quando si rimuove il tubolare (rompendo il suo legame con il cerchio), la colla acrilica rimarrà sul nastro Carogna, non sul cerchio. La colla acrilica ha un’adesione affidabile su alluminio e carbonio.
  • Permanente sul lato tubolare:
    uno strato spesso 1 mm di colla permanente ad alta viscosità (originariamente sviluppata per applicazioni subacquee) si deforma plasticamente e si adatta alla forma della fettuccia di base quando il tubolare viene gonfiato, garantendo una superficie di contatto ottimale per l’incollaggio. Questa colla aderisce bene a qualsiasi tipo di materiale della fettuccia (nylon, cotone, poli-cotone) o finitura esterna (grezza, spazzolata o rivestita di neoprene).

Ampia resistenza alla temperatura (durante l’uso)

IMPORTANTE: quando si incolla un tubolare con nastro Carogna, la temperatura dell’officina deve essere compresa tra 21°C e 38°C (da 70 a 100°F). A quella temperatura, l’80% della forza adesiva viene raggiunto dopo 8 ore, il 99% dopo 24 ore. La corretta adesione non può avvenire a temperature inferiori a 10°C/50°F.

Una volta che l’adesione è avvenuta, utilizzare il tubolare a basse temperature (fino a -40°C/-40°F) non è un problema. La resistenza termica di tutti i materiali utilizzati nella produzione di Carogna era un’alta priorità: Carogna garantisce adesione perfetta a 150°C (302°F) per lunghi periodi (ore), superando la resistenza al calore anche dei migliori mastici. Raccomandiamo di pulire le superfici (cerchi e fettuccia dei tubolari) usando alcool isopropilico o benzina bianca  (vedere il foglietto illustrativo per istruzioni di montaggio dettagliate qui).

Trasforma un lavoro di più giorni in uno da cinque minuti

Guardando il video di montaggio qui sotto, incollare un tubolare con nastro Carogna richiede dai cinque ai dieci minuti ed è in realtà un’operazione semplice, non una “da iniziati” come nel caso del mastice (che significa applicare più mani di colla liquida su tubolare e cerchio, le tempistiche associate all’essicazione, odori, gocce, ecc.).
Per la sua semplicità, incollare i tubolari con Carogna è un’operazione eseguibile anche da principianti.

Il tempo si risparmia anche quando il tubolare (incollato con Carogna) è stato rimosso, poiché il nastro lascia il cerchio pronto per il successivo incollaggio, senza ulteriore pulizia. Eventuali tracce di colla Carogna sul cerchio sono molto sottili e possono essere lasciate sul posto, e un tubolare incollato su di esse con un nuovo nastro Carogna.
Un tubolare incollato con Carogna può anche essere ri-incollato: basta staccare lentamente il grosso del nastro Carogna lasciando la colla (permanente) Carogna sulla fettuccia del tubolare, e incollare nuovamente con un nuovo nastro Carogna.

Formati disponibili e larghezza cerchio:

Carogna è disponibile nelle seguenti versioni:

  • “S” (16,5 mm di larghezza) per cerchi tubolari tradizionali / vintage (larghezza del canale di incollaggio tra 15 e 18 mm)
  • “SM” (20 mm di larghezza) per cerchi tubolari comuni (larghezza del canale di incollaggio tra 18 e 22 mm)
  • “M” (25 mm di larghezza) per alcuni cerchi tubolari aerodinamici o ciclocross (larghezza del canale di incollaggio tra 22 e 26 mm)
  • “L” (larghezza 30 mm) per cerchi tubolari super larghi e / o per Gravel (larghezza del canale di incollaggio tra 26 e 32 mm)

I rotoli sono da 2 m (per una ruota) o da 16 m (Shop Roll per officine, per 8 ruote).

Perché “Carogna”?

In alcune regioni italiane “Carogna” è la parola utilizzata tradizionalmente per indicare il mastice per tubolari… dato che il mastice (come una carogna) ha un odore molto forte e sembra che, anticamente, alcuni collanti venissero ricavati da carcasse in decomposizione. Rispetto a quello tradizionale, il nostro “Carogna” incolla però in modo rapido, pulito e senza cattivi odori!

La grande domanda: funziona per il ciclocross?

Il nastro Carogna funziona per il ciclocross. Tuttavia, non sorprendentemente, conoscere la corretta procedura di incollaggio è molto più importante per il ciclocross rispetto al normale uso su strada: anche se effettuato con il tradizionale mastice, un lavoro di incollaggio mediocre non sopravvive alle gare di ciclocross. A causa della bassa pressione di gonfiaggio, i tubolari si affidano totalmente alla colla per rimanere sul cerchio, quindi l’adesione deve essere perfetta. Qui di seguito alcuni consigli che abbiamo appreso dai meccanici dei team, in anni di gare di ciclocross con Carogna e tubolari:

  1. EVITARE DI CARTEGGIARE IL CERCHIO
    Sappiamo che questa è una pratica comune durante l’incollaggio con mastice, ma i nastri adesivi sono diversi. La carta vetrata crea piccole scanalature sul canale del cerchio, riducendo la superficie adesiva per il nastro. Un canale liscio offre la massima superficie di contatto per la Carogna: si consiglia di rimuovere completamente eventuale colla residua dal cerchio con Carogna Remover prima dell’applicazione del nastro Carogna. Pulire poi le superfici con uno sgrassante come alcol isopropilico o benzina bianca.
  2. LA LARGHEZZA DEL CAROGNA DEVE ESSERE QUELLA CORRETTA PER IL CERCHIO

    Se il nastro Carogna è molto più largo dei cerchi (per esempio Carogna “M”, 25mm, su un cerchio da 20 mm) ci sarà del nastro in eccesso che non è correttamente incollato (dato che non può essere “compresso” tra il tubolare ed il cerchio). Quella zona è un potenziale punto di ingresso per sporco e fango, che potrebbero farsi strada fino alla sezione incollata di Carogna … non immediatamente, ma entro il terzo o il quarto fine settimana di gare. È meglio tagliare l’eventuale eccesso con una lama di rasoio, prima di montare il tubolare. Utilizzare un Carogna più largo e tagliare l’eccesso è il modo migliore per sfruttare appieno l’intera superficie di incollaggio.
  3. NON METTETE LE RUOTE AL FREDDO PRIMA CHE I TUBOLARI ABBIANO FATTO PRESA

    Quando si incolla un tubolare con nastro Carogna, la temperatura dell’officina deve essere compresa tra 21°C e 38°C (da 70 a 100°F). A quella temperatura, l’80% della forza adesiva viene raggiunto dopo 8 ore, il 99% dopo 24 ore. La corretta adesione non può avvenire a temperature inferiori a 10°C/50°F. Una volta avvenuta l’adesione, l’uso a basse temperature (fino a -40°C/-40°F) non è un problema.
  4. BASSE PRESSIONI DI GONFIAGGIO POSSONO RICHIEDERE TEMPI DI INCOLLAGGIO PIU’ LUNGHI
    
La colla Carogna è attivata a pressione, quindi fa presa molto saldamente quando viene spinta contro il cerchio dalla pressione del tubolare (per questo motivo, per i tubolari da strada, raccomandiamo di gonfiare i tubolari alla massima pressione e di attendere alcune ore prima di pedalare: l’adesione raggiunge 80% della sua forza massima dopo 8 ore, il valore ottimale del 99% dopo 24 ore). Poiché la maggior parte dei tubolari da ciclocross non consente una pressione massima molto elevata, Carogna potrebbe richiedere più tempo prima che avvenga l’adesione ottimale. Ciò dipende anche dalla finitura / superficie della fettuccia di base del tubolare. Sono stati segnalati casi in cui tubolari da ciclocross non erano ancora incollati dopo 8 ore, mentre lo diventavano dopo un giorno in più alla massima pressione.
  5. LE SUPERFICI DEVONO ESSERE PULITE E PREPARATE IN MODO CORRETTO

    Soprattutto quando si usano tubolari con fettuccia in cotone grezzo o non protetto, prestare la massima attenzione alla pulizia delle superfici di incollaggio. Raccomandiamo il nostro primer per l’adesione Eau de Carogna per il nastro tubolare, per assicurarci che l’adesione non sia ostacolata da polvere o umidità.

La qualità dell’adesione dovrebbe sempre essere verificata sgonfiando completamente il tubolare e spingendolo delicatamente da un lato. Se il tubolare non ha ancora aderito perfettamente, è consigliabile rigonfiare ed attendere ancora. Con il tempo si raggiungerà il risultato desiderato.

Prodotto in Italia.

TECH VIDEO

RECENSIONI

Customer Reviews

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Iztok Spremo
The best tubular adhesive for heavy-duty use.

I tried the adhesive tape. I’ve been trying different tubular adhesives for a while now. The biggest challenge for me was to find a glue that will really withstand high temperatures on extreme long alpine descents. I use rim brakes and Campagnolo carbon rims. After a few really hard tests, the tubular did not move even a millimeter. You really have the best product on the market right now. I am very pleased.

A
Alessandro
As good as promised!

I have been using Carogna Tape for 5000km now and have just mounted the second set of tires on carbon wheels (S/M Tape on 24mm rims). Super easy to put on, very strong hold and little residue on the rim after removing (can be removed easily with Acetone). Highly recommended!

S
Silver State Resident
Superior Product!

The previous review by Jim Thuber is 100% accurate - I mounted Challenge tubulars on Mavic GP4 rims last season and have nothing but a positive experience with this product. I used the mastik remover to prep the rims and that material also proved superior to old methods of rim prep required for the gluing process. Additionally, completely eliminates excess glue on the braking surface of the rims, as well as, the dimensions of the tape perfectly fitting the tire/rim combo. During the off-season, I kept sufficient air pressure in the tires to maintain shape and found zero occurrence of the tires lifting at the edges. I would recommend this product with full confidence to anyone either interested in riding tubulars, or sitting on a set of wheels from decades ago. Consider purchasing extra mastik remover and tape for more than a single set of wheels, I will to bet you'll use it!

J
Jim Thurber
A Game Changer

As the Chief Mechanic for the FAsT Monkeys Cycling Team I work with a lot of different tires / tubes / types. Several of our riders employ tubular tires and the gluing up of said tires has always been a lengthy hassle with questions about how secure the tire is.

But this tape has been a total game changer. Not only is it incredibly easy to use but it is extremely difficult to get the tire off. This makes it very safe. I leave a two-inch bare patch opposite the valve to assist in getting the tire off.

The best part is that the tire takes ALL the remaining tape when it's removed leaving a clean rim, ready for another tape layer and tire. You'd NEVER have this luxury with regular glue.

I give this tape five stars without any reservation whatsoever. Tubulars may be fading into the subset but there are still plenty of riders who prefer them. Carogna tape makes them a workable proposition. Thank you Effetto Mariposa for a job VERY well done.

Greenspark | Plastic & Carbon Offset