Wer aus gesundheitlichen Gründen Fahrrad fährt (weniger als ein Mal pro Woche), fährt kaum auf ruppigem Untergrund oder beabsichtigt nicht, sich mit den kleinen Problemen und Komplikationen, die Tubeless-Reifen mit sich bringen, zu beschäftigen. In diesem Fall kann ruhig ein normaler Fahrradschlauch verwendet werden. Und sonst nichts.
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Eine große Auswahl ist zum Vorteil, solange man genügend Informationen hat, die richtige Entscheidung treffen zu können. Das gilt auch für die Familie der Shelter Schutzfolien.
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Als synthetischer Latex ist Caffélatex nicht so „klebrig“ wie natürliche Latex-Dichtstoffe. Dadurch verstopfen Ventile und Ventilmechanismen nicht so schnell.
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Neben der Verwendung von CO₂ (hier beschrieben) oder der Verunreinigung Ihres Dichtmittels mit anderen Produkten (hier beschrieben) ist der „Föhn-Effekt“ ein häufiger, aber wenig bekannter Grund für die verkürzte Lebensdauer eines Dichtmittels. Wann tritt er auf?
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Was ist die richtige Menge an Caffélatex- oder Végétalex-Dichtmittel für Offroad-, Straßen-, Gravel- und Cyclocross-Reifen? Diese Frage ist komplexer als es scheint.
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Warum Caffélatex und Végétalex und nicht andere Kitte?
Végétalex und Caffélatex haben beide wichtige Eigenschaften, die sie zu einer guten Wahl machen, um Löcher in Hüllen zu vermeiden:
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Einige befürchten, dass sich Caffélatex oder Végétalex frühzeitig verfestigen, nachdem der Tubeless-Reifen mit einer CO₂-Kartusche aufgepumpt wurde – ein unerwünschter Nebeneffekt, der bei den meisten latexbasierten Dichtmitteln auftritt. Und wie sieht es mit der Verwendung von Espresso-Reparaturkartuschen in Kombination mit Caffélatex oder Végétalex aus? Diese Themen beleuchten wir im Folgenden.
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