CAFFÉLATEX TUBELESS STRIP Single – FOND DE JANTE POUR LA CONVERSION TUBELESS

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Le fond de jante Caffélatex Tubeless Strip est très légèr, résistant à la perforation, transparent et il rend les conversions tubeless rapides et faciles. Il permet la conversion tubeless de la plupart des roues de vélo standard en utilisant des pneus Tubeless ou Tubeless-Ready et le liquide scellant Caffélatex ou Végétalex.
 "Single" signifie que vous obtenez un seul fond de jante, aucune valve tubeless incluse.

ATOUTS GAGNANTS:

  • Le moyen le plus simple d’effectuer une conversion tubeless
  • Fond de jante tubeless très légèr
  • Résistant aux dommages
  • Longue durée, il peut être déplacé d’une roue à l’autre
  • Gamme étendue de largeurs
  • "Single" signifie que vous obtenez un seul fond de jante, aucune valve tubeless incluse

CARACTÉRISTIQUES:

Conversion Tubeless, rendue facile

Caffélatex Strip est la solution ultime pour rendre tubeless des jantes très difficiles (par exemple, les jantes en aluminium avec finition de surface mate, les jantes avec un canal très profond, les jantes manchonnés où la jonction n’est pas soudée, etc.). C’est parce que Strip n’est pas adhésif: il est fabriqué en une seule pièce et repose sur son élasticité pour bien tenir sur la jante.

Important: desolé, Strip ne fonctionne pas sur jantes asymétriques avec trou de valve decalé.

Pour convertir une jante en tubeless, retirez simplement le fond de jante existant, choisissez la taille de Strip appropriée et suivez les simples étapes suivantes: 

  1. (ÉTAPE FACULTATIVE) Utilisez un rouleau de ruban pour électricien et scellez les trous de rayon de la jante. Ceci dans le seul but de créer une protection supplémentaire pour empêcher le liquide scellant de pénétrer à l’intérieur de la chambre interne de la jante, dans le cas peu probable où le fond de jante se déplaçait et laissait passer un peu de liquide.
  2. Insérez une valve tubeless dans le trou du Strip, de sorte que la base en caoutchouc de la valve soit en contact avec le fond de jante.
  3. Fixer le Strip sur la jante en serrant l’écrou sur la tige de la valve. Il est important de pousser la base de la valve contre la jante pour obtenir une étanchéité parfaite.
  4. Gardez la roue avec la valve en haut, finissez de monter le fond de jante sur la jante.
  5. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil similaire, centrez le fond de jante à l’intérieur du canal de la jante.
  6. Ajouter un pneu tubeless, le préventif Caffélatex ou Végétalex, gonfler, rouler.

Détails supplémentaires dans la vidéo technique ci-dessous.

Poids léger

Étant fin (0,8 mm) et résistant, Strip pèse seulement 30 g (pour un S 26 « / 27,5 »), ce qui le rend compétitif en termes de poids avec des rubans adhésifs tubeless (entre 9 et 20 g par roue) et simplement supérieure aux vieux fonds de jante tubeless en butyle (avec une résistance limitée et un ajout de plus de 65 g de poids par roue). Les poids (*) pour un seul fond de jante sont:

  • Strip S 26″/27,5″: 35 g
  • Strip S 29″: 45 g
  • Strip M 26″/27,5″: 45 g
  • Strip M 29″: 55 g
  • Strip L 26″/27,5″: 55 g
  • Strip L 29″: 65 g
  • Strip Plus S 26″/27,5″: 55 g
  • Strip Plus S 29″: 58 g
  • Strip Plus M 26″/27,5″: 68 g
  • Strip Plus M 29″: 72 g
  • Strip Plus L 26″/27,5″: 91 g
  • Strip Plus L 29″: 95 g

(*) Tolérance +/- 10% sur le poids nominal

Très résistant aux dommages et à la perforation:

Le polymère spécial utilisé dans sa construction confère à Strip une excellente résistance aux dommages et à la perforation. Il est également très stable du point de vue chimique et ne peut pas être endommagé par Caffélatex ou d’autres produits d’étanchéité non agressifs.

ATTENTION: l’utilisation de produits d’étanchéité contenant des produits chimiques agressifs ou d’ammoniac, ou le nettoyage de la jante avec des produits chimiques agressifs peut endommager la bande Caffélatex Tubeless Strip et représenter un danger pour l’utilisateur. Nous vous recommandons d’utiliser uniquement le scellant Caffélatex ou Végétalex, ou les bombes anti-crevaison Espresso / Espresso Doppio avec le Caffélatex Tubeless Strip.

Longue durée

Avec Strip, vous pouvez faire quelque chose que vous ne pouvez tout simplement pas faire avec des rubans adhésifs tubeless: déplacer Strip d’une jante à l’autre. Le matériau de la bande étant très durable, sa durée de vie peut dépasser celle de la jante sur laquelle elle est monté et peut être retirée et montée sur une autre jante. La bande peut également être retirée et montée sur la même jante si un rayon doit être remplacé.

Tailles disponibles

Caffélatex Tubeless Strip est disponible en six largeurs:

  • S (25 mm): pour les jantes de largeur intérieure comprise entre 16 et 20 mm;
  • M (30 mm): pour les jantes de largeur intérieure comprise entre 20 et 25 mm;
  • L (35 mm): pour les jantes de largeur intérieure comprise entre 25 et 30 mm;
  • Plus S (40 mm): pour jantes de largeur intérieure entre 30 et 35 mm;
  • Plus M (45 mm): pour jantes de largeur intérieure entre 35 et 40 mm;
  • Plus L (50 mm): pour jantes de largeur intérieure entre 40 et 45 mm.

Chaque largeur est disponible en deux options de longueur, pour s’adapter à différents diamètres de roue (26"/27,5" ou 29"), pour un total de douze options.

Strip Single n'est qu'un Strip, aucune valve tubeless incluse.

La pression maximale pour le ruban est de 7 bars (100 psi), ce qui le rend également approprié pour les pneus de route plus larges (à partir de 28 mm de largeur).

Foire aux Questions

Pourquoi introduire un Strip Single en plus du combo traditionnel "2 Strips + 2 valves tubeless" ?

L'introduction de l'option Single (un seul Strip, pas de valve tubeless incluse) est parfaitement logique pour les situations suivantes :

  • roues avec différentes largeurs de jantes avant/arrière ;
  • roues avec différents diamètres avant/arrière ;
  • jantes à haut profil (principalement route) où une valve tubeless plus longue est nécessaire;
  • au cas où vous aviez déjà des valves tubeless que vous aimeriez utiliser.

Pourquoi introduire le Strip alors que vous avez déjà un ruban de conversion tubeless?

Pour la plupart des applications, le ruban adhésif tubeless est excellent et il sera toujours plus léger qu’un fond de jante tubeless. Une couche de notre ruban pèse environ 10 g par roue, notre fond de jante environ 30 g (mais notez qu’un fond de jante de butyle part à environ 65 g). Cependant, le ruban adhésif nécessite de temps et certaines compétences mécaniques de base pour être correctement installé: par contre Strip peut être monté en quelques minutes et fonctionne parfaitement, même avec des jantes profondes ou une finition des surfaces à faible adhérence.

Contrairement aux rubans adhésifs qui restent dans le canal de la jante, la bande Strip grimpe sur les parois internes de la jante et, dans certains cas, peut être vue de l’extérieur lorsque le pneu est monté. Pourquoi?

L’idée est de créer une étanchéité entre le pneu et la bande. Ceci est particulièrement utile pour les jantes manchonnés: dans celles-ci, la jonction n’est pas soudée et le scellement des trous de rayon dans le canal de la jante ne suffit pas en tant que le liquide scellant / l’air peuvent s’infiltrer à travers les parois de la jante à la jonction. Strip est né pour être le convertisseur tubeless «sans problème»!

La fond de jante est anti-crevaison. Pourquoi?

Résistant aux coupures / perforations, le Strip est immunisé contre les dommages causés par le démonte-pneu qui sont si fréquents sur les fonds de jante tubeless en butyle ou les rubans collés. La résistance à la perforation devient plus pertinente lorsque vous utilisez la bande sur des jantes découpées style Fat.

Ma jante a un trou de valve Schrader (diam. 8,5 mm). Devrais-je utiliser un adaptateur de valve?

Strip convertira facilement toute jante forée Schrader sans aucun adaptateur.

Made in Italy.

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